汽车线束是汽车电路网络的主体，没有线束就没有汽车电路。目前，无论是高端豪华轿车还是经济型普通轿车，线束的形式基本相同，都是由电线、连接器和缠绕胶带组成。
汽车电线又称低压电线，与普通家用电线不同。普通家用电线是具有一定硬度的铜单芯电线。汽车电线均为铜多芯软线，有的软线细如发丝，有的将数根甚至数十根软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，质地柔软，不易折断。
汽车线束中电线常用的规格有标称截面积为0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、4.0、6.0等的电线，每种电线都有一个允许的负载电流值，并配有不同功率用电设备的电线。
以整车线束为例，0.5号线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等； 0.75号线适用于牌照灯、前后小灯、刹车灯等；灯等； 1.5规格线材适用于车头灯、喇叭等；主电源线如发电机电枢线、地线等需要2.5至4平方毫米的电线。这只是指一般汽车，关键要看负载的最大电流值，比如专用汽车电线，电池的地线和正极电源线是分开使用的，而且线径都比较大，至少在十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线不会被编织到主线束中。
在布置线束之前，需要提前绘制线束图。线束图与电路原理图不同。电路原理图是表达各电气部分之间关系的图像。它不反映电气部件如何相互连接，也不受各电气元件的尺寸、形状以及它们之间的距离的影响。线束图必须考虑到每个电气元件的尺寸和形状以及它们之间的距离，并且还要反映电气元件如何相互连接。
线束厂的技术人员根据线束图制作线束板后，工人按照线束板的规定剪裁、排列电线。整车主线束一般分为发动机（点火、电喷、发电、启动）、仪表、照明、空调、辅助电器等，有主线束和分支线束。一条车辆主线束有多个分支线束，就像树干和树枝一样。整车的主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或者装配的方便，有些汽车的线束分为前线束（包括仪表、发动机、大灯总成、空调、电池）、后线束（尾灯总成、牌照灯） 、行李箱灯）、车顶线束（车门、顶灯、音响扬声器）等。线束的每一端都会标有数字和字母，以指示电线的连接对象。操作人员可以看到该标记能够正确连接到相应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。
同时，线材的颜色分为单色线和双色线，颜色的使用也有规定，一般是车厂制定的标准。我国行业标准只规定了主颜色，比如规定地线专用单一黑色，电源线专用红色单一颜色，不能混淆。
线束采用编织线或塑料胶带包裹。为了安全、加工和维护方便，编织丝缠绕已被淘汰，现在用塑料胶带缠绕。线束与线束之间、线束与电气部件之间的连接均采用连接器或接线片。连接插件由塑料制成，分为插头和插座。线束与线束之间用连接器连接，线束与电气部件之间的连接用连接器或线耳连接。
发布时间：2023年4月21日