Bộ dây điện ô tô là bộ phận chính của mạng lưới mạch điện ô tô và không có mạch điện ô tô nào không có bộ dây điện. Hiện nay, dù là ô tô hạng sang cao cấp hay ô tô bình dân tiết kiệm thì hình thức của bộ dây về cơ bản là giống nhau, bao gồm dây, đầu nối và băng quấn.
Dây điện ô tô hay còn gọi là dây điện hạ thế, khác với dây điện thông thường trong gia đình. Dây điện gia dụng thông thường là dây đồng một lõi có độ cứng nhất định. Dây ô tô đều là dây mềm nhiều lõi bằng đồng, có dây mềm mỏng như tóc, thậm chí hàng chục dây đồng mềm được bọc trong ống cách điện bằng nhựa (polyvinyl clorua), mềm và không dễ đứt.
Thông số kỹ thuật thường được sử dụng của các dây trong bộ dây ô tô là các dây có tiết diện danh nghĩa là 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2.0,4.0,6.0, v.v., mỗi dây đều có giá trị dòng tải cho phép , và được trang bị dây dẫn cho các thiết bị điện khác nhau.
Lấy hệ thống dây điện của toàn bộ xe làm ví dụ, đường khổ 0,5 phù hợp với đèn đồng hồ, đèn báo, đèn cửa, đèn vòm, v.v.; vạch khổ 0,75 phù hợp cho đèn soi biển số, đèn nhỏ phía trước và phía sau, đèn phanh, v.v.; Đèn, v.v.; Dây cỡ 1,5 thích hợp cho đèn pha, còi, v.v.; các dây nguồn chính như dây phần ứng máy phát điện, dây nối đất, v.v. yêu cầu dây 2,5 đến 4 mm vuông. Điều này chỉ đề cập đến ô tô nói chung, chìa khóa phụ thuộc vào giá trị dòng điện tối đa của tải, ví dụ, dây nối đất của ắc quy và dây nguồn dương được sử dụng riêng cho các dây ô tô đặc biệt và đường kính dây của chúng tương đối lớn, ít nhất là chục milimét vuông Ở trên, những sợi dây "big mac" này sẽ không được đan vào bộ dây chính.
Trước khi bố trí bộ dây, cần vẽ sơ đồ bộ dây trước. Sơ đồ khai thác dây khác với sơ đồ mạch điện. Sơ đồ mạch điện là hình ảnh thể hiện mối quan hệ giữa các bộ phận điện khác nhau. Nó không phản ánh cách các bộ phận điện được kết nối với nhau và không bị ảnh hưởng bởi kích thước, hình dạng của từng bộ phận điện cũng như khoảng cách giữa chúng. Sơ đồ nối dây phải tính đến kích thước và hình dạng của từng bộ phận điện cũng như khoảng cách giữa chúng, đồng thời phản ánh cách các bộ phận điện được kết nối với nhau.
Sau khi các kỹ thuật viên của xưởng dây điện thực hiện bảng dây điện theo sơ đồ dây điện, các công nhân tiến hành cắt và sắp xếp các dây theo quy định của bảng dây điện. Bộ dây chính của toàn bộ xe thường được chia thành động cơ (đánh lửa, EFI, phát điện, khởi động), thiết bị đo đạc, đèn chiếu sáng, điều hòa không khí, thiết bị điện phụ trợ, v.v. Có bộ dây chính và bộ dây nhánh. Bộ dây điện chính của xe có nhiều bộ dây điện nhánh, giống như thân cây và cành cây. Hệ thống dây điện chính của toàn bộ xe thường lấy bảng đồng hồ làm phần cốt lõi và kéo dài về phía trước và phía sau. Do mối quan hệ về độ dài hoặc sự tiện lợi của việc lắp ráp, bộ dây của một số ô tô được chia thành bộ dây phía trước (bao gồm đồng hồ, động cơ, cụm đèn pha, điều hòa, ắc quy), bộ dây phía sau (cụm đèn hậu, đèn biển số) , đèn cốp), dây điện trên nóc (cửa, đèn vòm, loa âm thanh), v.v. Mỗi đầu của dây điện sẽ được đánh dấu bằng số và chữ cái để biểu thị đối tượng kết nối của dây. Người vận hành có thể thấy rằng dấu có thể được kết nối chính xác với dây và thiết bị điện tương ứng, điều này đặc biệt hữu ích khi sửa chữa hoặc thay thế bộ dây.
Đồng thời, màu sắc của dây được chia thành dây đơn màu và dây đôi màu, việc sử dụng màu sắc cũng được quy định, nói chung là tiêu chuẩn do nhà máy ô tô đặt ra. Tiêu chuẩn công nghiệp của nước tôi chỉ quy định về màu chính, ví dụ như quy định rằng một màu đen duy nhất được sử dụng riêng cho dây nối đất và một màu đỏ được sử dụng cho đường dây điện, không thể nhầm lẫn.
Bộ dây điện được quấn bằng dây dệt hoặc băng dính nhựa. Để đảm bảo an toàn, thuận tiện cho việc xử lý và bảo trì, dây quấn dạng dệt đã được loại bỏ và hiện được bọc bằng băng dính nhựa. Kết nối giữa bộ dây và bộ dây, giữa bộ dây và các bộ phận điện, sử dụng đầu nối hoặc vấu dây. Bộ phận cắm kết nối được làm bằng nhựa và được chia thành phích cắm và ổ cắm. Bộ dây và bộ dây được kết nối bằng đầu nối và kết nối giữa bộ dây và các bộ phận điện được kết nối bằng đầu nối hoặc vấu dây.
Thời gian đăng: 21-04-2023