Automobilový vodičový zväzok je hlavným telesom automobilovej siete okruhov a bez vodičového zväzku neexistuje automobilový okruh. V súčasnosti, či už ide o špičkové luxusné auto alebo ekonomické bežné auto, je forma káblového zväzku v podstate rovnaká a je zložená z drôtov, konektorov a baliacej pásky.
Automobilové drôty, známe tiež ako nízkonapäťové drôty, sa líšia od bežných domácich drôtov. Bežné drôty pre domácnosť sú medené jednožilové drôty s určitou tvrdosťou. Automobilové drôty sú všetky medené viacžilové mäkké drôty, niektoré mäkké drôty sú tenké ako vlasy a niekoľko alebo dokonca desiatky mäkkých medených drôtov je zabalených v plastových izolačných rúrkach (polyvinylchlorid), ktoré sú mäkké a nie je ľahké ich zlomiť.
Bežne používané špecifikácie vodičov v automobilovom káblovom zväzku sú vodiče s menovitým prierezom 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 4,0, 6,0 atď., z ktorých každý má povolenú hodnotu záťažového prúdu. a je vybavený vodičmi pre rôzne výkonové elektrické zariadenia.
Ak vezmeme ako príklad káblový zväzok celého vozidla, rad 0,5 je vhodný pre prístrojové svetlá, smerové svetlá, dverové svetlá, kupolové svetlá atď.; rad 0,75 je vhodný pre osvetlenie ŠPZ, predné a zadné malé svetlá, brzdové svetlá atď.; Svetlá atď.; 1,5 gauge drôt je vhodný pre svetlomety, klaksóny atď.; hlavné napájacie vodiče, ako sú vodiče kotvy generátora, uzemňovacie vodiče atď., vyžadujú vodiče s prierezom 2,5 až 4 milimetre štvorcových. Vzťahuje sa to len na všeobecné auto, kľúč závisí od maximálnej aktuálnej hodnoty zaťaženia, napríklad uzemňovací vodič batérie a kladný napájací vodič sa používajú samostatne pre špeciálne automobilové vodiče a ich priemery vodičov sú relatívne veľké, aspoň tucet štvorcových milimetrov Vyššie nebudú tieto "big mac" drôty vpletené do hlavného káblového zväzku.
Pred usporiadaním káblového zväzku je potrebné vopred nakresliť schému káblového zväzku. Schéma káblového zväzku sa líši od schémy zapojenia. Schéma zapojenia je obrázok, ktorý vyjadruje vzťah medzi rôznymi elektrickými časťami. Neodráža, ako sú elektrické časti navzájom spojené, a nie je ovplyvnená veľkosťou a tvarom každého elektrického komponentu a vzdialenosťou medzi nimi. Schéma káblového zväzku musí brať do úvahy veľkosť a tvar každého elektrického komponentu a vzdialenosť medzi nimi a tiež odrážať, ako sú elektrické komponenty navzájom spojené.
Potom, čo technici v továrni na káblové zväzky vyrobia dosku káblových zväzkov podľa schémy káblových zväzkov, pracovníci odrežú a usporiadajú káble podľa predpisov pre elektroinštaláciu. Hlavný káblový zväzok celého vozidla sa vo všeobecnosti delí na motor (zapaľovanie, EFI, výroba energie, štartovanie), prístrojové vybavenie, osvetlenie, klimatizáciu, pomocné elektrické spotrebiče atď. Sú tu hlavné káblové zväzky a odbočné káblové zväzky. Hlavný káblový zväzok vozidla má viacero odbočných káblových zväzkov, rovnako ako kmene stromov a konáre stromov. Hlavný káblový zväzok celého vozidla často berie ako základnú časť prístrojovú dosku a rozprestiera sa dopredu a dozadu. Kvôli pomeru dĺžky alebo pohodlnosti montáže je káblový zväzok niektorých automobilov rozdelený na predný káblový zväzok (vrátane prístroja, motora, zostavy svetlometov, klimatizácie, batérie), zadný káblový zväzok (montáž zadných svetiel, osvetlenie ŠPZ , svetlo kufra), strecha káblový zväzok (dvere, kupolové svetlá, audio reproduktory) atď. Každý koniec káblového zväzku bude označený číslami a písmenami, ktoré označujú predmet pripojenia kábla. Operátor vidí, že značku možno správne pripojiť k príslušnému vodiču a elektrickému zariadeniu, čo je užitočné najmä pri oprave alebo výmene káblového zväzku.
Zároveň je farba drôtu rozdelená na jednofarebný drôt a dvojfarebný drôt a reguluje sa aj použitie farby, čo je všeobecne štandard stanovený automobilkou. Odvetvové normy mojej krajiny stanovujú iba hlavnú farbu, napríklad je stanovené, že jedna čierna farba sa používa výhradne pre uzemňovací vodič a červená jedna farba sa používa pre elektrické vedenie, ktoré nemožno zamieňať.
Káblový zväzok je omotaný tkaným drôtom alebo plastovou lepiacou páskou. Kvôli bezpečnosti, spracovaniu a pohodliu údržby bol tkaný drôtený obal eliminovaný a teraz je obalený lepiacou plastovou páskou. Spojenie medzi káblovým zväzkom a káblovým zväzkom, medzi káblovým zväzkom a elektrickými časťami využíva konektory alebo káblové oká. Spojovacia zásuvná jednotka je vyrobená z plastu a je rozdelená na zástrčku a zásuvku. Káblový zväzok a káblový zväzok sú spojené konektorom a spojenie medzi káblovým zväzkom a elektrickými časťami je spojené konektorom alebo káblovým okom.
Čas odoslania: 21. apríla 2023