Cablajul auto este corpul principal al rețelei de circuite auto și nu există circuit auto fără cablaj. În prezent, fie că este o mașină de lux de ultimă generație sau o mașină obișnuită economică, forma cablajului este practic aceeași și este compusă din fire, conectori și bandă de înfășurare.
Firele auto, cunoscute și ca fire de joasă tensiune, sunt diferite de firele obișnuite de uz casnic. Firele obișnuite de uz casnic sunt fire de cupru cu un singur conductor cu o anumită duritate. Firele auto sunt toate fire moi din cupru cu mai multe miezuri, unele fire moi sunt subțiri ca părul și câteva sau chiar zeci de fire de cupru moi sunt învelite în tuburi izolante din plastic (policlorură de vinil), care sunt moi și nu sunt ușor de spart.
Specificațiile utilizate în mod obișnuit ale firelor din cablajul auto sunt fire cu o suprafață nominală a secțiunii transversale de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0,4,0,6,0 etc., fiecare dintre ele având o valoare admisibilă a curentului de sarcină. , și este echipat cu fire pentru echipamente electrice de diferite puteri.
Luând ca exemplu cablajul întregului vehicul, linia de ecartament 0,5 este potrivită pentru lumini de instrumente, lumini de semnalizare, lumini de ușă, lumini de cupolă etc.; linia de ecartament 0,75 este potrivită pentru luminile plăcuțelor de înmatriculare, luminile mici față și spate, luminile de frână etc.; Lumini etc.; Sârma de calibrul 1,5 este potrivit pentru faruri, claxone etc.; firele principale de alimentare, cum ar fi firele armăturii generatorului, firele de împământare etc. necesită fire de 2,5 până la 4 milimetri pătrați. Aceasta se referă doar la mașina generală, cheia depinde de valoarea curentă maximă a sarcinii, de exemplu, firul de împământare al bateriei și firul de alimentare pozitivă sunt utilizate separat pentru firele speciale de automobile, iar diametrele lor sunt relativ mari, Cel puțin o duzină de milimetri pătrați Mai sus, aceste fire „big mac” nu vor fi țesute în cablajul principal.
Înainte de a aranja cablajul, este necesar să desenați în prealabil o diagramă a cablajului. Schema cablajului este diferită de schema circuitului. Schema schematică a circuitului este o imagine care exprimă relația dintre diferitele părți electrice. Nu reflectă modul în care părțile electrice sunt conectate între ele și nu este afectat de dimensiunea și forma fiecărei componente electrice și de distanța dintre ele. Schema cablajului trebuie să ia în considerare dimensiunea și forma fiecărei componente electrice și distanța dintre ele și, de asemenea, să reflecte modul în care componentele electrice sunt conectate între ele.
După ce tehnicienii din fabrica de cablaje realizează placa cablajului conform diagramei cablajului, muncitorii tăiază și aranjează firele în conformitate cu reglementările plăcii de cablare. Cablajul principal al întregului vehicul este, în general, împărțit în motor (aprindere, EFI, generare de energie, pornire), instrumente, iluminat, aer condiționat, aparate electrice auxiliare etc. Există cablajul principal și cablajul de ramificație. Un cablaj principal al unui vehicul are mai multe cablaje de ramificație, la fel ca trunchiurile de copac și ramurile de copac. Cablajul principal al întregului vehicul ia adesea panoul de instrumente ca parte centrală și se extinde înainte și înapoi. Datorită relației de lungime sau a comodității asamblarii, cablajul unor mașini este împărțit în cablajul frontal (inclusiv instrument, motor, ansamblu far, aer condiționat, baterie), cablajul spate (ansamblul farului spate, lumina plăcuței de înmatriculare). , lumina portbagaj), acoperiș Cablaj (uși, lumini de cupolă, difuzoare audio), etc. Fiecare capăt al cablajului va fi marcat cu numere și litere pentru a indica obiectul de conectare al firului. Operatorul poate vedea că marcajul poate fi conectat corect la firul și la dispozitivul electric corespunzător, ceea ce este util în special la repararea sau înlocuirea cablajului.
În același timp, culoarea firului este împărțită în fir cu o singură culoare și fir cu două culori, iar utilizarea culorii este, de asemenea, reglementată, care este în general standardul stabilit de fabrica de mașini. standardele industriei din țara mea prevăd doar culoarea principală, de exemplu, se prevede că culoarea neagră unică este utilizată exclusiv pentru firul de împământare, iar culoarea unică roșie este utilizată pentru linia de alimentare, care nu poate fi confundată.
Cablajul este învelit cu sârmă țesătă sau bandă adezivă din plastic. Pentru siguranță, confort de prelucrare și întreținere, învelișul de sârmă țesut a fost eliminat, iar acum este învelit cu bandă adezivă de plastic. Legătura dintre cablajul de sârmă și cablajul de sârmă, dintre cablajul de sârmă și părțile electrice, adoptă conectori sau urechi de sârmă. Unitatea de conectare este realizată din plastic și este împărțită în ștecher și priză. Cablajul și cablajul sunt conectate printr-un conector, iar conexiunea dintre cablajul și părțile electrice este conectată cu un conector sau un ureche de sârmă.
Ora postării: 21-apr-2023