De autokabelboom is het hoofdgedeelte van het autocircuitnetwerk en er is geen autocircuit zonder de kabelboom. Of het nu een luxe luxe auto of een zuinige gewone auto is, de vorm van de kabelboom is momenteel in principe hetzelfde en bestaat uit draden, connectoren en wikkeltape.
Autodraden, ook wel laagspanningsdraden genoemd, verschillen van gewone huishoudelijke draden. Gewone huishouddraden zijn koperen enkeladerige draden met een bepaalde hardheid. De autodraden zijn allemaal zachte koperdraden met meerdere kernen, sommige zachte draden zijn zo dun als haar, en enkele of zelfs tientallen zachte koperdraden zijn gewikkeld in plastic isolatiebuizen (polyvinylchloride), die zacht zijn en niet gemakkelijk te breken.
De algemeen gebruikte specificaties van de draden in de kabelboom van auto's zijn draden met een nominaal dwarsdoorsnedeoppervlak van 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0,4,0,6,0, enz., die elk een toegestane belastingsstroomwaarde hebben en is uitgerust met draden voor elektrische apparatuur met verschillende vermogens.
Als we de kabelboom van het hele voertuig als voorbeeld nemen, is de 0,5 gauge-lijn geschikt voor instrumentverlichting, indicatielampjes, deurverlichting, lichtkoepels, enz.; de 0,75 gauge lijn is geschikt voor kentekenplaatverlichting, kleine lampen voor en achter, remlichten, enz.; Verlichting, enz.; Draad van 1,5 gauge is geschikt voor koplampen, claxons, enz.; hoofdstroomdraden zoals generatorankerdraden, aardingsdraden, enz. vereisen draden van 2,5 tot 4 vierkante millimeter. Dit heeft alleen betrekking op de algemene auto, de sleutel is afhankelijk van de maximale stroomwaarde van de belasting. De aardedraad van de batterij en de positieve voedingsdraad worden bijvoorbeeld afzonderlijk gebruikt voor speciale autodraden, en hun draaddiameters zijn relatief groot, minstens een dozijn vierkante millimeter Bovenaan zullen deze "big mac"-draden niet in de hoofdbedrading worden geweven.
Voordat u de kabelboom aanbrengt, is het noodzakelijk om vooraf een kabelboomschema te tekenen. Het bedradingsschema wijkt af van het schakelschema. Het circuitschema is een afbeelding die de relatie tussen verschillende elektrische onderdelen uitdrukt. Het geeft niet weer hoe de elektrische onderdelen met elkaar zijn verbonden, en wordt niet beïnvloed door de grootte en vorm van elk elektrisch onderdeel en de afstand ertussen. Het bedradingsschema moet rekening houden met de grootte en vorm van elk elektrisch onderdeel en de afstand ertussen, en moet ook weergeven hoe de elektrische onderdelen met elkaar zijn verbonden.
Nadat de technici in de kabelboomfabriek het kabelboombord hebben gemaakt volgens het bedradingsschema, knippen en rangschikken de werknemers de draden volgens de voorschriften van het bedradingsbord. De hoofdkabelboom van het hele voertuig is over het algemeen onderverdeeld in motor (ontsteking, EFI, stroomopwekking, starten), instrumentatie, verlichting, airconditioning, elektrische hulpapparatuur, enz. Er is een hoofdkabelboom en een aftakkingskabelboom. De hoofdkabelboom van een voertuig heeft meerdere aftakkingskabelbomen, net als boomstammen en boomtakken. De hoofdkabelboom van het hele voertuig neemt vaak het instrumentenpaneel als kerndeel en strekt zich naar voren en naar achteren uit. Vanwege de lengteverhouding of het montagegemak is de kabelboom van sommige auto's verdeeld in de voorste kabelboom (inclusief instrument, motor, koplampunit, airconditioning, accu), de achterste kabelboom (achterlichtset, kentekenverlichting kofferbakverlichting), dakbedrading (deuren, lichtkoepels, luidsprekers), enz. Elk uiteinde van de kabelboom is gemarkeerd met cijfers en letters om het verbindingsobject van de draad aan te geven. De operator kan zien dat het merkteken correct kan worden aangesloten op de bijbehorende draad en het elektrische apparaat, wat vooral handig is bij het repareren of vervangen van de kabelboom.
Tegelijkertijd wordt de kleur van de draad verdeeld in eenkleurige draad en een dubbele kleur draad, en wordt ook het gebruik van de kleur geregeld, wat over het algemeen de standaard is die door de autofabriek wordt vastgesteld. De industrienormen van mijn land bepalen alleen de hoofdkleur. Er wordt bijvoorbeeld bepaald dat de enkele zwarte kleur exclusief wordt gebruikt voor de aardedraad en de rode enkele kleur wordt gebruikt voor de stroomlijn, wat niet kan worden verward.
De kabelboom is omwikkeld met geweven draad of plastic plakband. Voor de veiligheid, het verwerkings- en onderhoudsgemak is de geweven draadomwikkeling geëlimineerd en is deze nu omwikkeld met zelfklevende plastic tape. De verbinding tussen de kabelboom en de kabelboom, tussen de kabelboom en de elektrische onderdelen, maakt gebruik van connectoren of kabelschoenen. De aansluitende plug-in-eenheid is gemaakt van kunststof en is verdeeld in stekker en stopcontact. De kabelboom en de kabelboom zijn verbonden met een connector, en de verbinding tussen de kabelboom en de elektrische onderdelen is verbonden met een connector of een kabelschoen.
Posttijd: 21 april 2023