自動車用ワイヤーハーネスは自動車回路ネットワークの主体であり、ワイヤーハーネスなくして自動車回路は存在しません。現在、高級高級車であっても、経済的な普通車であっても、ワイヤーハーネスの形状は基本的に同じであり、電線、コネクター、ラッピングテープで構成されています。
自動車用電線は低圧電線とも呼ばれ、通常の家庭用電線とは異なります。一般的な家庭用電線はある程度の硬さを持った銅単芯線です。自動車電線はすべて銅多芯軟線で、髪の毛ほどの細い軟銅線を数本、場合によっては数十本巻き、柔らかくて断線しにくいプラスチック絶縁チューブ（ポリ塩化ビニル）で包みます。
自動車用ワイヤーハーネスの電線の仕様は、公称断面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、4.0、6.0などの電線が一般的に使用されており、それぞれに許容負荷電流値が定められています。 、さまざまな電力電気機器用のワイヤーが装備されています。
車両全体のワイヤーハーネスを例にとると、0.5 ゲージのラインは計器灯、表示灯、ドア灯、ドーム灯などに適しています。 0.75ゲージラインはナンバープレートライト、前後のスモールライト、ブレーキライトなどに適しています。ライトなど。 1.5 ゲージのワイヤーはヘッドライト、ホーンなどに適しています。発電機の電機子線、接地線などの主電源線には 2.5 ～ 4 平方ミリメートルのワイヤが必要です。これはあくまで一般的な自動車の話で、重要なのは負荷の最大電流値に依存します。例えば自動車専用の配線はバッテリーのアース線とプラスの電源線が使い分けられており、線径も比較的太いため、少なくとも十数平方ミリメートル 上記の「ビッグマック」ワイヤーはメインのワイヤーハーネスに織り込まれません。
ワイヤーハーネスを配索する前に、事前にワイヤーハーネス図を作成する必要があります。ワイヤーハーネス図は回路図とは異なります。回路図は、さまざまな電気部品の関係を表現したイメージです。電気部品がどのように接続されているかを反映するものではなく、各電気部品のサイズや形状、それらの間の距離の影響を受けません。ワイヤリング ハーネス図では、各電気コンポーネントのサイズと形状、およびそれらの間の距離を考慮し、電気コンポーネントが相互にどのように接続されているかも反映する必要があります。
ワイヤーハーネス工場の技術者は、ワイヤーハーネス図に従ってワイヤーハーネス基板を作成した後、配線基板の規定に従って電線を切断し、配置します。車両全体のメインワイヤーハーネスは、一般的にエンジン（点火、EFI、発電、始動）、計装、照明、空調、補機類などに分けられます。メインワイヤーハーネスと分岐ワイヤーハーネスがあります。車両のメイン ワイヤリング ハーネスには、木の幹や木の枝と同じように、複数の分岐ワイヤ ハーネスがあります。車両全体のメインワイヤーハーネスは、インパネを核心部分として前後に延びる場合が多い。一部の車両では、長さの関係や組み立ての都合により、ワイヤーハーネスがフロントワイヤーハーネス（計器類、エンジン、ヘッドライトアセンブリ、エアコン、バッテリーを含む）、リアワイヤーハーネス（テールライトアセンブリ、ナンバープレートライトを含む）に分かれています。 、トランクライト）、ルーフ ワイヤーハーネス（ドア、ドームライト、オーディオスピーカー）など。 ワイヤーハーネスの両端には、電線の接続対象を示す数字と文字が表示されます。オペレータは、このマークが対応するワイヤや電気機器に正しく接続されているかどうかを確認できるため、ワイヤ ハーネスの修理や交換の際に特に役立ちます。
同時に、ワイヤーの色は単色ワイヤーと二色ワイヤーに分けられ、色の使用も規制されており、これは一般に自動車工場によって設定された標準です。私の国の工業規格では主要な色のみが規定されており、例えば、黒色単色はアース線のみに使用され、赤色単色は電源線にのみ使用されると規定されており、混同することはできません。
ワイヤーハーネスは、編まれたワイヤーまたはプラスチック粘着テープで包まれます。安全性、加工、メンテナンスの利便性を考慮して、編んだワイヤーのラップは廃止され、現在は粘着性のあるプラスチックテープで巻かれています。ワイヤーハーネスとワイヤーハーネスの間、ワイヤーハーネスと電気部品の間の接続には、コネクターまたはワイヤーラグが採用されています。接続プラグインユニットはプラスチック製で、プラグとソケットに分かれています。ワイヤハーネスとワイヤハーネスとの間はコネクタにより接続され、ワイヤハーネスと電気部品との接続はコネクタまたはワイヤラグにより接続される。
投稿日時: 2023 年 4 月 21 日