Il cablaggio dell'automobile è il corpo principale della rete del circuito automobilistico e non esiste circuito automobilistico senza cablaggio. Allo stato attuale, che si tratti di un'auto di lusso di fascia alta o di un'auto ordinaria economica, la forma del cablaggio è sostanzialmente la stessa ed è composta da fili, connettori e nastro avvolgente.
I cavi automobilistici, noti anche come cavi a bassa tensione, sono diversi dai normali cavi domestici. I normali cavi domestici sono cavi unipolari in rame con una certa durezza. I cavi delle automobili sono tutti cavi morbidi multicore in rame, alcuni fili morbidi sono sottili come capelli e diverse o addirittura dozzine di fili di rame morbido sono avvolti in tubi isolanti di plastica (cloruro di polivinile), che sono morbidi e non facili da rompere.
Le specifiche comunemente utilizzate dei cavi nel cablaggio automobilistico sono cavi con un'area della sezione trasversale nominale di 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0,4,0,6,0, ecc., Ciascuno dei quali ha un valore di corrente di carico consentito , ed è dotato di cavi per apparecchiature elettriche di diversa potenza.
Prendendo come esempio il cablaggio dell'intero veicolo, la linea calibro 0,5 è adatta per luci strumenti, indicatori luminosi, luci porte, luci cupola, ecc.; la linea scartamento 0,75 è adatta per luci targa, lucine anteriori e posteriori, luci stop, ecc.; Luci, ecc.; Il filo di diametro 1,5 è adatto per fari, clacson, ecc.; i cavi di alimentazione principali come i cavi dell'armatura del generatore, i cavi di terra, ecc. richiedono cavi da 2,5 a 4 millimetri quadrati. Questo si riferisce solo all'auto generale, la chiave dipende dal valore massimo di corrente del carico, ad esempio, il filo di terra della batteria e il filo di alimentazione positivo vengono utilizzati separatamente per cavi speciali dell'automobile e i loro diametri dei fili sono relativamente grandi, almeno una dozzina di millimetri quadrati Sopra, questi fili "big mac" non verranno intrecciati nel cablaggio principale.
Prima di sistemare il cablaggio, è necessario disegnare in anticipo uno schema del cablaggio. Lo schema del cablaggio è diverso dallo schema del circuito. Lo schema elettrico del circuito è un'immagine che esprime la relazione tra le varie parti elettriche. Non riflette il modo in cui le parti elettriche sono collegate tra loro e non è influenzato dalle dimensioni e dalla forma di ciascun componente elettrico e dalla distanza tra loro. Lo schema del cablaggio deve tenere conto delle dimensioni e della forma di ciascun componente elettrico e della distanza tra loro, oltre a riflettere il modo in cui i componenti elettrici sono collegati tra loro.
Dopo che i tecnici della fabbrica di cablaggi hanno realizzato la scheda del cablaggio secondo lo schema del cablaggio, gli operai tagliano e dispongono i fili secondo le normative della scheda di cablaggio. Il cablaggio principale dell'intero veicolo è generalmente suddiviso in motore (accensione, EFI, generazione di energia, avviamento), strumentazione, illuminazione, aria condizionata, apparecchi elettrici ausiliari, ecc. Sono presenti cablaggi principali e cablaggi derivati. Il cablaggio principale di un veicolo presenta più cablaggi ramificati, proprio come i tronchi e i rami degli alberi. Il cablaggio principale dell'intero veicolo spesso prende il cruscotto come parte centrale e si estende avanti e indietro. A causa del rapporto di lunghezza o della comodità di montaggio, il cablaggio di alcune auto è suddiviso in cablaggio anteriore (incluso strumento, motore, gruppo faro, condizionatore d'aria, batteria), cablaggio posteriore (gruppo fanale posteriore, luce targa , luce del bagagliaio), cablaggio del tetto (porte, luci di cortesia, altoparlanti), ecc. Ciascuna estremità del cablaggio sarà contrassegnata con numeri e lettere per indicare l'oggetto di connessione del cavo. L'operatore può vedere che il contrassegno può essere collegato correttamente al cavo e al dispositivo elettrico corrispondenti, il che è particolarmente utile durante la riparazione o la sostituzione del cablaggio.
Allo stesso tempo, il colore del filo è diviso in filo monocolore e filo bicolore e viene regolato anche l'uso del colore, che generalmente è lo standard stabilito dalla fabbrica automobilistica. Gli standard industriali del mio paese stabiliscono solo il colore principale, ad esempio, si stabilisce che il singolo colore nero sia utilizzato esclusivamente per il filo di terra e il singolo colore rosso sia utilizzato per la linea elettrica, che non può essere confusa.
Il cablaggio è avvolto con filo intrecciato o nastro adesivo in plastica. Per ragioni di sicurezza, lavorazione e manutenzione, è stato eliminato il filo metallico intrecciato, che ora è avvolto con nastro adesivo in plastica. Il collegamento tra cablaggio e cablaggio, tra cablaggio e parti elettriche, adotta connettori o capicorda. L'unità di collegamento è realizzata in plastica ed è divisa in spina e presa. Il cablaggio e il cablaggio sono collegati con un connettore e il collegamento tra il cablaggio e le parti elettriche è collegato con un connettore o un capocorda.
Orario di pubblicazione: 21 aprile 2023