دسته سیم خودرو بدنه اصلی شبکه مدار خودرو است و هیچ مدار خودرویی بدون دسته سیم وجود ندارد. در حال حاضر، چه یک خودروی لوکس بالا و چه یک خودروی معمولی اقتصادی، شکل سیم کشی آن اساساً یکسان است و از سیم، اتصالات و نوار بسته بندی تشکیل شده است.
سیم های خودرو که به عنوان سیم های ولتاژ پایین نیز شناخته می شوند، با سیم های معمولی خانگی متفاوت هستند. سیم های معمولی خانگی سیم های مسی تک هسته ای با سختی مشخص هستند. سیم های خودرو همگی سیم های نرم چند هسته ای مسی هستند، برخی از سیم های نرم به نازکی مو هستند و چندین یا حتی ده ها سیم مسی نرم در لوله های عایق پلاستیکی (پلی وینیل کلراید) پیچیده شده اند که نرم هستند و به راحتی شکسته نمی شوند.
مشخصات رایج سیم‌ها در دسته سیم‌کشی خودرو، سیم‌هایی با سطح مقطع اسمی 0.5، 0.75، 1.0، 1.5، 2.0،4.0،6.0 و غیره است که هر کدام دارای مقدار جریان بار مجاز هستند. ، و مجهز به سیم برای تجهیزات برق قدرت مختلف است.
با در نظر گرفتن دسته سیم کل خودرو به عنوان مثال، خط گیج 0.5 برای چراغ های ابزار، چراغ های نشانگر، چراغ های درب، چراغ های گنبدی و غیره مناسب است. خط گیج 0.75 برای چراغ های پلاک خودرو، چراغ های کوچک جلو و عقب، چراغ های ترمز و غیره مناسب است. چراغ ها و غیره؛ سیم گیج 1.5 برای چراغ های جلو، بوق و غیره مناسب است. سیم های برق اصلی مانند سیم های آرمیچر ژنراتور، سیم های زمین و ... به سیم های 2.5 تا 4 میلی متر مربع نیاز دارند. این فقط به ماشین عمومی اشاره دارد، کلید به حداکثر مقدار فعلی بار بستگی دارد، به عنوان مثال، سیم زمین باتری و سیم برق مثبت به طور جداگانه برای سیم های مخصوص خودرو استفاده می شود و قطر سیم آنها نسبتاً بزرگ است. حداقل یک دوجین میلی متر مربع در بالا، این سیم های "مک بزرگ" در دسته سیم اصلی بافته نمی شوند.
قبل از چیدمان دسته سیم، لازم است از قبل نمودار سیم کشی ترسیم شود. نمودار سیم کشی با نمودار شماتیک مدار متفاوت است. نمودار شماتیک مدار تصویری است که رابطه بین قطعات مختلف الکتریکی را بیان می کند. نحوه اتصال قطعات الکتریکی به یکدیگر را منعکس نمی کند و اندازه و شکل هر یک از اجزای الکتریکی و فاصله بین آنها تحت تأثیر قرار نمی گیرد. نمودار دسته سیم باید اندازه و شکل هر یک از اجزای الکتریکی و فاصله بین آنها را در نظر بگیرد و همچنین نحوه اتصال قطعات الکتریکی به یکدیگر را نشان دهد.
پس از اینکه تکنسین ها در کارخانه سیم کشی، برد سیم کشی را طبق نمودار سیم کشی ساختند، کارگران سیم ها را بر اساس مقررات برد سیم کشی بریده و مرتب می کنند. دسته سیم اصلی کل وسیله نقلیه به طور کلی به موتور (اشتعال، EFI، تولید برق، راه اندازی)، ابزار دقیق، روشنایی، تهویه مطبوع، لوازم برقی کمکی و غیره تقسیم می شود. دسته سیم اصلی و دسته سیم انشعاب وجود دارد. دسته سیم اصلی خودرو دارای دسته سیم های چند شاخه ای است، درست مانند تنه درختان و شاخه های درخت. دسته سیم اصلی کل خودرو اغلب پانل ابزار را به عنوان بخش اصلی می گیرد و به جلو و عقب امتداد می یابد. با توجه به رابطه طول یا راحتی مونتاژ، دسته سیم برخی از خودروها به دسته سیم جلو (شامل ابزار، موتور، مجموعه چراغ جلو، تهویه مطبوع، باتری)، دسته سیم عقب (مجموعه چراغ عقب، چراغ پلاک) تقسیم می شود. ، چراغ تنه)، سقف دسته سیم (درها، چراغ های گنبدی، بلندگوهای صوتی) و غیره. هر انتهای دسته سیم با اعداد و حروف برای نشان دادن شی اتصال سیم مشخص می شود. اپراتور می تواند ببیند که علامت می تواند به درستی به سیم و دستگاه الکتریکی مربوطه وصل شود، که به ویژه هنگام تعمیر یا تعویض دسته سیم مفید است.
در عین حال، رنگ سیم به سیم تک رنگ و سیم دو رنگ تقسیم می شود و استفاده از رنگ نیز تنظیم می شود که عموماً استاندارد تعیین شده توسط کارخانه خودروسازی است. استانداردهای صنعت کشور من فقط رنگ اصلی را مشخص می کند، برای مثال قید شده است که تک رنگ مشکی منحصراً برای سیم زمین و تک رنگ قرمز برای سیم برق استفاده می شود که نمی توان آن را اشتباه گرفت.
دسته سیم با سیم بافته شده یا نوار چسب پلاستیکی پیچیده شده است. برای سهولت ایمنی، پردازش و نگهداری، روکش سیمی بافته شده حذف شده است و اکنون با نوار پلاستیکی چسب بسته شده است. اتصال بین دسته سیم و دسته سیم، بین دسته سیم و قطعات الکتریکی، اتصال دهنده ها یا گیره های سیم را اتخاذ می کند. واحد پلاگین اتصال از پلاستیک ساخته شده است و به دو شاخه و پریز تقسیم می شود. دسته سیم و دسته سیم با یک کانکتور به هم وصل می شوند و اتصال بین دسته سیم و قطعات الکتریکی با یک کانکتور یا یک بند سیم متصل می شود.
زمان ارسال: آوریل 21-2023