Yr harnais gwifrau automobile yw prif gorff y rhwydwaith cylched automobile, ac nid oes cylched automobile heb yr harnais gwifrau. Ar hyn o bryd, p'un a yw'n gar moethus pen uchel neu'n gar cyffredin darbodus, mae ffurf harnais gwifrau yr un peth yn y bôn, ac mae'n cynnwys gwifrau, cysylltwyr a thâp lapio.
Mae gwifrau modurol, a elwir hefyd yn wifrau foltedd isel, yn wahanol i wifrau cartref cyffredin. Mae gwifrau cartref cyffredin yn wifrau un craidd copr gyda chaledwch penodol. Mae'r gwifrau automobile i gyd yn wifrau meddal aml-graidd copr, mae rhai gwifrau meddal mor denau â gwallt, ac mae sawl neu hyd yn oed ddwsinau o wifrau copr meddal wedi'u lapio mewn tiwbiau inswleiddio plastig (polyvinyl clorid), sy'n feddal ac nid yw'n hawdd eu torri.
Manylebau'r gwifrau a ddefnyddir yn gyffredin yn yr harnais gwifrau automobile yw gwifrau sydd ag ardal drawsdoriadol enwol o 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0,4.0,6.0, ect., Mae gan bob un ohonynt werth cyfredol llwyth a ganiateir , ac mae ganddo wifrau ar gyfer gwahanol offer trydanol pŵer.
Gan gymryd harnais gwifrau'r cerbyd cyfan fel enghraifft, mae'r llinell fesur 0.5 yn addas ar gyfer goleuadau offeryn, goleuadau dangosydd, goleuadau drws, goleuadau cromen, ac ati; mae'r llinell fesur 0.75 yn addas ar gyfer goleuadau plât trwydded, goleuadau bach blaen a chefn, goleuadau brêc, ac ati; Goleuadau, etc.; Mae gwifren mesurydd 1.5 yn addas ar gyfer prif oleuadau, cyrn, ac ati; Mae angen 2.5 i 4 gwifrau milimetr sgwâr ar wifrau prif bŵer fel gwifrau armature generadur, gwifrau daear, ac ati. Mae hyn yn cyfeirio at y car cyffredinol yn unig, mae'r allwedd yn dibynnu ar uchafswm gwerth cyfredol y llwyth, er enghraifft, mae gwifren ddaear y batri a'r wifren pŵer cadarnhaol yn cael eu defnyddio ar wahân ar gyfer gwifrau ceir arbennig, ac mae eu diamedrau gwifren yn gymharol fawr, o leiaf dwsin o filimetrau sgwâr Uchod, ni fydd y gwifrau "mac mawr" hyn yn cael eu gwehyddu i'r prif harnais gwifrau.
Cyn trefnu'r harnais gwifrau, mae angen llunio diagram harnais gwifrau ymlaen llaw. Mae'r diagram harnais gwifrau yn wahanol i'r diagram sgematig cylched. Mae'r diagram sgematig cylched yn ddelwedd sy'n mynegi'r berthynas rhwng gwahanol rannau trydanol. Nid yw'n adlewyrchu sut mae'r rhannau trydanol wedi'u cysylltu â'i gilydd, ac nid yw maint a siâp pob cydran drydanol a'r pellter rhyngddynt yn effeithio arnynt. Rhaid i'r diagram harnais gwifrau ystyried maint a siâp pob cydran drydanol a'r pellter rhyngddynt, a hefyd adlewyrchu sut mae'r cydrannau trydanol wedi'u cysylltu â'i gilydd.
Ar ôl i'r technegwyr yn y ffatri harnais gwifrau wneud y bwrdd harnais gwifrau yn ôl y diagram harnais gwifrau, mae'r gweithwyr yn torri ac yn trefnu'r gwifrau yn unol â rheoliadau'r bwrdd gwifrau. Mae prif harnais gwifrau'r cerbyd cyfan yn cael ei rannu'n gyffredinol yn injan (tanio, EFI, cynhyrchu pŵer, cychwyn), offeryniaeth, goleuo, aerdymheru, offer trydanol ategol, ac ati Mae prif harnais gwifrau a harnais gwifrau cangen. Mae gan harnais gwifrau prif gerbyd harneisiau gwifrau cangen lluosog, yn union fel boncyffion coed a changhennau coed. Mae prif harnais gwifrau'r cerbyd cyfan yn aml yn cymryd y panel offeryn fel y rhan graidd ac yn ymestyn ymlaen ac yn ôl. Oherwydd y berthynas hyd neu hwylustod y cynulliad, mae harnais gwifrau rhai ceir wedi'i rannu'n harnais gwifrau blaen (gan gynnwys offeryn, injan, cynulliad prif oleuadau, cyflyrydd aer, batri), yr harnais gwifrau cefn (cynulliad taillight, golau plât trwydded , golau cefnffyrdd), harnais gwifrau to (drysau, goleuadau cromen, siaradwyr sain), ac ati Bydd pob pen o'r harnais gwifren yn cael ei farcio â rhifau a llythyrau i nodi gwrthrych cysylltiad y wifren. Gall y gweithredwr weld y gellir cysylltu'r marc yn gywir â'r wifren a'r ddyfais drydanol gyfatebol, sy'n arbennig o ddefnyddiol wrth atgyweirio neu ailosod yr harnais gwifren.
Ar yr un pryd, rhennir lliw y wifren yn wifren un-liw a gwifren lliw dwbl, ac mae'r defnydd o'r lliw hefyd yn cael ei reoleiddio, sef y safon a osodwyd gan y ffatri ceir yn gyffredinol. dim ond y prif liw y mae safonau diwydiant fy ngwlad yn ei nodi, er enghraifft, nodir bod y lliw du sengl yn cael ei ddefnyddio'n gyfan gwbl ar gyfer y wifren ddaear, a defnyddir y lliw sengl coch ar gyfer y llinell bŵer, na ellir ei ddryslyd.
Mae'r harnais gwifrau wedi'i lapio â gwifren gwehyddu neu dâp gludiog plastig. Er hwylustod diogelwch, prosesu a chynnal a chadw, mae lapio gwifren gwehyddu wedi'i ddileu, ac erbyn hyn mae wedi'i lapio â thâp plastig gludiog. Mae'r cysylltiad rhwng yr harnais gwifren a'r harnais gwifren, rhwng yr harnais gwifren a'r rhannau trydanol, yn mabwysiadu cysylltwyr neu lugiau gwifren. Mae uned cysylltu plug-in wedi'i gwneud o blastigau, ac fe'i rhennir yn blwg a soced. Mae'r harnais gwifrau a'r harnais gwifrau wedi'u cysylltu â chysylltydd, ac mae'r cysylltiad rhwng yr harnais gwifrau a'r rhannau trydanol yn gysylltiedig â chysylltydd neu lug gwifren.
Amser post: Ebrill-21-2023