Аўтамабільны джгут правадоў з'яўляецца асноўнай часткай аўтамабільнай ланцуговай сеткі, і няма аўтамабільнай ланцуга без джгута правадоў. У цяперашні час, незалежна ад таго, ці гэта аўтамабіль высокага класа класа люкс, ці эканомны звычайны аўтамабіль, форма жгута правадоў у асноўным аднолькавая, і ён складаецца з правадоў, раздымаў і абгортачнай стужкі.
Аўтамабільныя правады, таксама вядомыя як правады нізкага напружання, адрозніваюцца ад звычайных бытавых правадоў. Звычайныя бытавыя драты ўяўляюць сабой медныя одножильные драты з пэўнай цвёрдасцю. Усе аўтамабільныя драты - гэта медныя шматжыльныя мяккія правады, некаторыя мяккія правады тонкія, як волас, а некалькі ці нават дзесяткі мяккіх медных правадоў загорнуты ў пластыкавыя ізаляцыйныя трубкі (полівінілхларыд), якія мяккія і іх няпроста зламаць.
Звычайна выкарыстоўваюцца тэхнічныя характарыстыкі правадоў у джгуце правадоў аўтамабіляў - гэта правады з намінальнай плошчай папярочнага перасеку 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 4,0, 6,0 і г.д., кожны з якіх мае дапушчальнае значэнне току нагрузкі. , і абсталяваны правадамі для электраабсталявання рознай магутнасці.
Прымаючы ў якасці прыкладу джгут правадоў усяго транспартнага сродку, лінія калібра 0,5 падыходзіць для прыборных лямпаў, індыкатараў, дзвярных ліхтароў, купальных ліхтароў і г.д.; лінія калібра 0,75 падыходзіць для асвятлення нумарнога знака, пярэдніх і задніх ліхтароў, стоп-сігналаў і г.д.; Агні і інш.; провад калібра 1,5 падыходзіць для фар, клаксонаў і г.д.; асноўныя сілавыя драты, такія як драты арматуры генератара, драты зазямлення і г.д., патрабуюць правадоў памерам ад 2,5 да 4 квадратных міліметраў. Гэта адносіцца толькі да звычайнага аўтамабіля, ключ залежыць ад максімальнага значэння току нагрузкі, напрыклад, провад зазямлення акумулятара і плюсавы провад харчавання выкарыстоўваюцца асобна для спецыяльных аўтамабільных правадоў, і іх дыяметры правадоў адносна вялікія, па меншай меры дзесятак квадратных міліметраў Вышэй, гэтыя правады "Біг Мак" не будуць уплецены ў асноўны жгут правадоў.
Перад размяшчэннем джгута правадоў неабходна загадзя намаляваць схему джгута правадоў. Схема жгута правадоў адрозніваецца ад прынцыповай схемы. Прынцыповая схема - гэта відарыс, які адлюстроўвае сувязь паміж рознымі электрычнымі часткамі. Гэта не адлюстроўвае спосаб злучэння электрычных частак адна з адной і не ўплывае на памер і форму кожнага электрычнага кампанента і адлегласць паміж імі. Схема жгута правадоў павінна ўлічваць памер і форму кожнага электрычнага кампанента і адлегласць паміж імі, а таксама адлюстроўваць спосаб злучэння электрычных кампанентаў адзін з адным.
Пасля таго, як тэхнічныя спецыялісты завода па вытворчасці джгутоў правадоў вырабляюць плату джгутоў правадоў у адпаведнасці са схемай джгутоў правадоў, рабочыя разразаюць і размяшчаюць драты ў адпаведнасці з правіламі шчыта электраправодкі. Асноўны джгут правадоў усяго транспартнага сродку звычайна падзяляецца на рухавік (запальванне, EFI, выпрацоўка электраэнергіі, запуск), кантрольна-вымяральныя прыборы, асвятленне, кандыцыянаванне паветра, дапаможныя электрычныя прыборы і г. д. Ёсць асноўны джгут правадоў і разгалінаваны джгут правадоў. Асноўны джгут правадоў аўтамабіля мае некалькі джгутоў правадоў, як і ствалы і галіны дрэў. Асноўны жгут правадоў усяго транспартнага сродку часта прымае прыборную панэль у якасці асноўнай часткі і цягнецца наперад і назад. З-за залежнасці ад даўжыні або зручнасці зборкі джгут правадоў некаторых аўтамабіляў падзяляецца на пярэднюю джгут правадоў (уключаючы прыборы, рухавік, блок фар, кандыцыянер, акумулятар), задні джгут правадоў (задні ліхтар у зборы, святло нумарнога знака , асвятленне багажніка), джгут правадоў на даху (дзверы, купальныя ліхтары, гукавыя калонкі) і г. д. Кожны канец джгута правадоў будзе пазначаны лічбамі і літарамі, каб паказаць аб'ект злучэння провада. Аператар бачыць, што знак можна правільна падключыць да адпаведнага провада і электрычнай прылады, што асабліва карысна пры рамонце або замене жгута правадоў.
У той жа час колер провада дзеліцца на аднакаляровы провад і двухколерны провад, і выкарыстанне колеру таксама рэгулюецца, што звычайна з'яўляецца стандартам, устаноўленым аўтамабільным заводам. Прамысловыя стандарты маёй краіны прадугледжваюць толькі асноўны колер, напрыклад, прадугледжана, што адзіны чорны колер выкарыстоўваецца выключна для зазямлення, а чырвоны - для лініі электраперадач, якія нельга пераблытаць.
Жгут правадоў абмотваецца плеценай дротам або поліэтыленавай клейкай стужкай. У мэтах бяспекі, апрацоўкі і зручнасці абслугоўвання тканая драцяная плёнка была ліквідавана, і цяпер яна абматана клейкай пластыкавай стужкай. Злучэнне паміж жгутом правадоў і жгутом правадоў, паміж жгутом правадоў і электрычнымі часткамі, прымае раздымы або наканечнікі. Злучальны блок выраблены з пластыка і дзеліцца на вілку і разетку. Жгут правадоў і джгут правадоў злучаюцца з дапамогай раздыма, а злучэнне паміж джгутом правадоў і электрычнымі часткамі злучаецца з дапамогай злучальніка або наканечніка.
Час публікацыі: 21 красавіка 2023 г