عادة ما تكون بيئة اختبار رش الملح، والتي تتكون عادةً من 5% ملح و95% ماء، فعالة في تقييم المعدات أو المكونات التي تتعرض بشكل مباشر لبيئات مثل الملح في المحيط، وتستخدم أحيانًا في تقييم الموصلات لتطبيقات السيارات . عندما تكون السيارة أو الشاحنة في حالة حركة، قد تتناثر المياه من الإطارات على هذه الوصلات، خاصة بعد تساقط الثلوج في فصل الشتاء الشمالي عندما يتم وضع الملح على الطريق لتسريع ذوبان الثلوج.
يُستخدم اختبار رش الملح أيضًا في بعض الأحيان لتقييم الموصلات الخاصة بتطبيقات الفضاء الجوي، مثل ملحقات معدات الهبوط الداخلية، حيث قد تتعرض أيضًا للمياه المالحة أو غيرها من المياه الملوثة الكيميائية المسببة للتآكل. التطبيقات الإضافية لاختبار رش الملح مخصصة للموصلات المستخدمة للتركيب في البيئات الساحلية/الساحلية، حيث يوجد رذاذ الملح في الهواء.
ومن الجدير بالذكر أنه كان هناك العديد من المفاهيم الخاطئة حول تقييم نتائج اختبار رش الملح، وتقوم العديد من الشركات بإجراء فحص تجميلي للأسطح المعدنية فقط بعد إجراء اختبارات رش الملح، مثل وجود أو عدم وجود الصدأ الأحمر. هذه طريقة كشف غير كاملة. يجب أن يتحقق معيار التحقق أيضًا من موثوقية مقاومة التلامس، وليس فقط عن طريق التحقق من المظهر للتقييم. بالنسبة للمنتجات المطلية بالذهب، عادة ما يتم تقييم آلية الفشل بالاشتراك مع حدوث تآكل المسام، أي عن طريق اختبار MFG (تيارات الغاز المختلطة مثل حمض الهيدروكلوريك، وثاني أكسيد الكبريت، وكبريتيد الهيدروجين)؛ بالنسبة للمنتجات المطلية بالقصدير، عادةً ما تقوم YYE بتقييم الجمع بين ذلك وحدوث التآكل بالحركة الدقيقة، والذي يتم تقييمه عن طريق اختبارات دورة الاهتزاز ودرجة الحرارة والرطوبة عالية التردد.
بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض الموصلات التي تخضع لاختبار رش الملح والتي قد لا تتعرض للملح أو البيئة البحرية على الإطلاق عند استخدامها، وقد يتم تركيب هذه المنتجات في بيئة محمية، وفي هذه الحالة يتم استخدام رش الملح الاختبار لا يعكس النتائج المتوافقة مع التطبيق الفعلي.
وقت النشر: 03 يونيو 2022